Öne Çıkan Gelişmeler & Özet:
- • İstanbul ulaşımında yeni bir dönem başlıyor. Megakentin iki yakasındaki uluslararası havalimanları birbirine b...
- • Bakan Uraloğlu, bu anlaşmayla birlikte Kuzey Çevre Demiryolu Projesi'nin Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı...
- • Yetkili kurumlar ve uzmanlar gelişmeleri anlık olarak analiz etmeye devam ediyor.
İstanbul ulaşımında yeni bir dönem başlıyor. Megakentin iki yakasındaki uluslararası havalimanları birbirine bağlanıyor. Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun paylaştığı bilgilere göre, projenin hayata geçirilmesi için Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası ile OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ile masaya oturuldu. Yapılan görüşmeler sonucunda bu altı uluslararası finans kuruluşuyla toplam 6,75 milyar dolarlık finansman için ön mutabakata varıldı.
Bakan Uraloğlu, bu anlaşmayla birlikte Kuzey Çevre Demiryolu Projesi'nin Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demir yolu projesi unvanını aldığını ve yapım ihalesi hazırlıklarının hızla devam ettiğini belirtti.
Projenin güzergah detaylarını paylaşan Uraloğlu, ihale sürecinin ve yer tesliminin bu yıl içinde tamamlanacağını açıkladı. Ulaşım ağı, Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayarak sırasıyla Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden geçerek Çatalca'ya ulaşacak. Hat, Çatalca bölgesinde yapımı süren Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı'na entegre edilecek. Bu sayede İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı tarihte ilk kez doğrudan bir demir yolu ağıyla birbirine bağlanmış olacak.
Gelişmenin Perde Arkası ve Detaylar
Yeni hattın yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yükün bu hat üzerinden taşınması öngörülüyor.